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　　复 合材料 由于具 有较高 的 比强 度和 比刚 度 ，在 航空 工业 上 已得到 大规 模 应 用。现 阶段 ，随 着汽车 保 有量的 增加 ，节能减 排成制 约汽 车 发 展的 主要 因素之 一 ，通过 复 合材 料 来逐 步替 代原 有的 金属 产品 ，实 现汽 车 的轻 量化是 解决 这一 问题 的 重 要途 径。 玄武 岩纤维 是以 天然 的 玄武岩矿石为原料 ，经过高温熔融 拉丝 制成 的绿 色环 保的 无机 纤维 ， 其 力学性 能高 于普通 玻 璃纤 维但价 格远 低于 碳纤维 ，且降 解产物 为 玄

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　　｛润 幺 岩纤 维布 ，确 保树 情充 分 润 纤维 晤 ，在 温 卜固化 成 ， 懊 剑惮件 。

　　在 涂有 脱模 剂的 单 面模具 ｌ， 依次 铺放 玄武岩 纤维 平纹 布 、脱模 布、导流网以及管路 ，固定树脂进 出口管路和真空管后 ，用胶带将 四 周密封 。 用真空 袋膜 将模 具包 覆 ， 留出褶皱 以 保证 抽真 空后 被压 实 。 依靠真空泵抽出空气 ，关闭进出 ＦＩ

　　， 川』ＪＪ１速 度传感 器测 量加速 度响 ， 川 信 号作 为输 人，加速 度响

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　　， 利 川快 速 博 叶‘变换 （ＦＦＴ） 导Ｈ·１‘域 数据转换 到 频域 ，通过 谈怠 ｌ Ｅ阶 平ｌ】馍态拟 合 ，最终 得到 后地板

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　　模态 分析是 研 究结 构动 力特性 的 重要 方法 ，通过 模态 分析 可以 清 楚结 构在 某一 易受 影响 的频 率范 围 内 的各阶 主 要模态 的特性 ，从而 预 测在 此频 段 内在外 部或 内部 各种振 源作 用 下产生 的 实际振 动响 应 。本 文以 某车 型后地 板 面板 为例 ，对 其 进行 约束 模态 和动 刚度特 性进 行测 试 ，同时 与钢制 后地 板面 板进 行对 比 ，以探讨 玄武 岩增 强复 合材 料产

　　数 ，不能将 动… 度 彳亍戍 像静 …度 · 样 为 …定值 ， 此 ，遵 循等 效动 … 度直线 试 验动 Ｉ《Ｊ【Ｊ度 曲线 刑成 形

　　的 卜Ｉ咕分 嘶 ｆｊ｛¨ｒ≯的原则 ，ｊｆ定 艾此 毅 为该 点的 效动 刚度。

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